招飞丨年民航招飞正式启动南石眼

近日，中国民航大学发布年飞行技术专业招生简章。民航招飞是指普通高校飞行技术专业（本科）通过高考招收飞行学生。面向高中生的民航招飞工作一般于10-11月启动，届的民航招飞报名系统，于年11月2日起开通报名通道。

《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》项目课题组相关人士表示：

经过近20至30年的临床长期观察，民航对角膜屈光手术远期并发症担忧正逐步消退，允许飞行员接受角膜屈光手术技术的呼声日益高涨，此次修订时对标准有条件的放宽一些。往年数据显示，视力不达标高居招飞体检淘汰榜的第一位，放宽对视力的要求后，符合招飞要求的学生生源群体占比将从28%扩至约84%。年9月7日，中国民航局发布了《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范》（MH/T-）》并于年9月10日正式生效执行。众所周知，飞行员长时间进行高空飞行，对视觉质量要求极高，此次民航招飞体检标准颁布，也是对近视手术摘镜方式的效果及安全性的最大认可。

年招飞开始啦

逐梦蓝天

翱翔天空

飞行梦想

医院帮你圆梦！

逐梦蓝天，南石眼科助您梦想起航！

成为一名民航飞行员都有哪些流程呢？

了解招飞流程之后

你有没有心动呢？

具体的体检流程

具体体检哪些

体检都有什么要求

你知道吗？

成为一名民航飞行员都有哪些要求呢？

01

招飞对象

年参加全国普通高校招生统一考试的普通高中毕业生，理工类，男性，年9月1日至年8月31日出生。

02

文化条件

根据教育部和民航局相关规定，飞行技术专业最低录取控制线按招生省份当年高考文化课总分的60%执行，英语单科成绩最低分数线90分。

03

体检标准（眼科）

本标准依据GB/T1.1-给出的规则起草。

本标准由中国民用航空局飞行标准司提出。

本标准由中国民航科学技术研究院归口。

本标准起草单位：中国民用航空局民用航空医学中心。

A.5眼科

A.5.1常规检查项目

眼科常规检查项目应包括：

a）病史采集；

b）眼部检查；

1）眼睑、结膜、泪器、眼外肌、眼眶；

2）角膜、巩膜、虹膜、睫状体、脉络膜、视网膜；

3）前房、晶状体、玻璃体；

4）瞳孔、视神经；

c）视功能检查：

1）远视力；

2）近视力；

3）色觉；

4）眼球运动；

5）隐斜视；

6）屈光检查；

7）眼压、视野（必要时）；

8）暗适应（必要时）；

9）双眼视功能（必要时）。

d）角膜地形图、角膜厚度、对比敏感度、泪液分泌试验、泪膜破裂时间（必要时）；

e）眼底血管造影、眼部光学相干断层成像、视觉电生理等（必要时）。

A.5.2检查方法

A.5.2.1病史采集：

重点询问受检者目前有无眼部不适主诉及临床诊疗经过，是否配戴眼镜及眼镜度数，近期角膜塑形镜配戴史，既往有无眼部疾病，有无屈光手术及眼部其他手术史，有无眼科疾病家族史等。

A.5.2.2眼部检查

检查方法应按照眼科临床诊查常规方法中相关内容进行。

A.5.2.3远视力

A.5.2.3.1应采用兰德特氏（Landolt）视力表、投影式或其他类型视力表中C字视标检查，检查距离应符合所用视力表的使用要求。检查时视力表视标应与受检眼等高。

A.5.2.3.2应先查右眼，后查左眼。瞩受检者指出视标方向，每一视标辨认时间一般不应超过3s。

A.5.2.3.3应以全部认出的一行加紧邻的视标开口更小的一行的视标个数作为检查记录。

A.5.2.3.4检查时，受检者不应配戴角膜接触镜。

A.5.2.3.5视力表通常应采用人工光源照明或自然光线照明。视力表的照明应均匀无眩光，视力表背景光强度不低于80cd/m2，室内环境照明一般为30cd/m2～60cd/m2。

A.5.2.3.6注意事项如下：

a）遮眼板不应压迫眼球，一般先查右眼，后查左眼，查完一眼后，应稍事休息，再查另一眼；

b）不应给受检者任何暗示，当视标认错时不应在原处停顿、重复指点或在言语中显露提示；

c）应随时注意受检者的手势、姿势、表情和遮眼情况。

A.5.2.4近视力

A.5.2.4.1应采用标准近视力表，检查距离为30cm。

A.5.2.4.2应以全部认出的最小一行视标的数值采用小数计法作为检查记录。

A.5.2.5色觉

A.5.2.5.1应采用假同色版检查法，以俞自萍氏、石原氏等《色觉检查图》为主要检查版本，同时还应备有其他版本，以资对照。

A.5.2.5.2应在白天明亮的自然光线或环境照明为30cd/m2～60cd/m2下检查。检测距离应为50cm～cm。

A.5.2.5.3每图辨认时间不应超过5s。

A.5.2.5.4记录时注明所用色觉检查图的版本名称；结果判定应按所用版本的规定进行评定。遇有异议或难以判定时，受检者可申请色觉仪器确认检查。

A.5.2.5.5注意事项：色盲本保持整洁；不应给予受检者任何暗示；对于认图迟钝者应根据辨认时间长短及误差情况，结合其他版本检查结果进行综合判断。

A.5.2.6眼球运动

A.5.2.6.1角膜映光法：在受检者正前方33cm处置一灯光，嘱注视之，观察受检者角膜反射点。

A.5.2.6.2交替遮盖法：嘱受检者面对光亮处，两眼注视远处（5m外）或近处（33cm）目标。先观察双眼位置是否平衡，然后用一不透光的遮眼器或手掌反复交替遮断左、右眼的视线，使受检者两眼没有同时注视的机会，观察在交替遮盖的瞬间，眼球有无移动现象。

A.5.2.6.3遮盖/去遮盖法：遮盖一眼，观察对侧眼在遮盖的瞬间是否有眼球移动；去遮盖时，观察被遮眼的移动情况。

检查时可先作双眼交替遮盖法，如果查出有眼位不正现象，再作遮盖/去遮盖法具体判断是显斜视还是隐斜视。

A.5.2.7隐斜视

A.5.2.7.1应采用由三棱镜和马氏杆（Maddox）组合而成的隐斜计检查。检查应在暗室进行。

A.5.2.7.2距隐斜计6m处应设置一个直径为1cm的点光源，其高度应与隐斜计目镜同高。受检者双眼应通过隐斜计目视镜向点光源注视。检查者应将马氏杆和旋转三棱镜放置在受检者的非主视眼前，使受检者观察点光源和垂直/水平光线，嘱受检者旋转三棱镜的转钮，使光线正好与点光源重合，分别检查受检者的水平隐斜和垂直隐斜情况。检查者读取隐斜计刻度盘上数值并记录之。

A.5.2.7.3隐斜检查记录方法应采用三棱镜度“△”记载，先记录内或外隐斜度数，再记录上隐斜度数。内（外）隐斜或上隐斜为0度时，应记录内（外）0或上0，而不应省略不计。只有当两者均为0值方可记录为“正位”。

A.5.2.7.4注意事项：

a）检查前应向受检者详细讲解仪器操作方法及光点和光线的调整要求；

b）点光源应保持足够亮度，点光源附近应无其他光源；

c）检查时每隔1s在受检者放置马氏杆眼前干扰一次，使其仅能间歇地看到条状光线，以干扰其融和作用，获得准确的检查结果；

d）检查者观察所得隐斜度数后，让受检者重复操作一次，并记录两次结果。检查结果不稳者，可重复检查三次或休息20分钟后复查。必要时可将马氏杆和三棱镜分别放置在受检者两眼前交叉检查。判定时，应以受检者主视眼最多出现最高隐斜度数为依据；

e）检查结果难以判定时，可结合眼位、眼球运动以及同视机检查综合判定。

A.5.2.8屈光检查

A.5.2.8.1屈光检查可采用检影验光。

A.5.2.8.2采用检影验光法进行屈光检查时，应在暗室进行，检查距离应为1m。

A.5.2.8.3应用“＋”或“∟”符号记录各轴向的实际屈光度，有斜轴散光时应用虚线标出轴向。

A.5.2.8.4试镜：对于裸眼远视力小于0.7且屈光度符合标准的受检者，应根据验光结果试戴镜片，确认受检者屈光度。

A.5.2.8.5注意事项如下：

a）医师可采用小瞳孔下电脑验光进行初步屈光检查，屈光度超出标准0.5D以上者，可终止受检者进行其他检查；屈光度在标准边缘者，由两名及以上医师进行检影以确定屈光度，必要时插片试镜以核实检影正确性；

b）若因受检者配戴角膜塑形镜导致屈光状态无法判定时，医师应终止检查。

04

政策解读

经过近20～30年的临床长期观察，鉴于屈光手术后二十余年优异的视觉质量，具有可靠性、安全性、有效性。民航对角膜屈光手术认可，允许飞行员接受角膜屈光手术。修订后新标准的实施对视力、身高等的要求，为各大航空公司选拔更多优秀文化素质学生提供了更广阔的空间，也为众多近视学生提供了更多翱翔蓝天、实现飞行员梦想的机会。

下面详细介绍一下，视力和屈光度以及身高等新标准的要求：

1对视力和屈光度的要求

新标准规定：

“任何一眼裸眼远视力应达到0.7或以上，双眼远视力应达到1.0或以上。如任何一眼裸眼远视力低于0.7，但同时满足下列条件时，鉴定为合格：a）裸眼远视力不低于0.1（相当于4.0）；b）矫正远视力不低于1.0。屈光度（等效球镜）不应超过-4.50D～+3.00D范围；散光两轴相差不应大于2.00D；屈光参差不应大于2.50D。”

解读：据统计，之前视力不达标及屈光度超标高居招飞体检淘汰率第一位。此次招飞标准修订后，裸眼远视力由0.3放宽至0.1，屈光度要求由不超过±3.00D放宽至-4.50D～+3.00D范围，使得符合招飞要求的学生生源群体占比由约28%扩至约84%，为各航空公司选拔更多优秀文化素质学生提供了广阔空间。2有条件允许接受角膜屈光手术的人员进入民航飞行员队伍

新标准规定：

“接受角膜屈光手术后至少满6个月，同时满足以下条件鉴定为合格：

a)角膜屈光手术时年满18周岁；

b)手术前屈光度不应超过-4.50D～+3.00D范围，同时不伴有其他相关病理性改变；

c)手术方式为利用准分子激光或飞秒激光进行的表层或板层角膜屈光手术；

d)手术眼裸眼远视力不应低于0.9，双眼裸眼远视力不应低于1.0，屈光度保持稳定；

e)任何一处角膜厚度不应小于μm；

f)双眼视功能正常；

g)无明显的眩光、干眼、雾状混浊等手术后并发症或后遗症；

h)具有原始完整的术前检查资料和包括手术切削参数的手术记录。

不应有眼内屈光手术史。”

此次招飞标准对角膜屈光手术要求内容的制定。为怀有强烈蓝天飞行梦想但愁于视力问题的众多人员打开了一扇窗，也为近视人员接受最新医疗技术、摘掉眼镜进入飞行员队伍提供了良好的契机。3取消了“身高不应低于1.65m，腿长不应短于74cm”的限制

新标准规定：

“身高、腿长和臂长应符合飞行职业要求。”

解读：对于身高和腿长，新标准给予了指导性的鉴定原则，取消了以往招飞体检身高和腿长的下限数值，其宽松程度与现役飞行员一致。新标准执行后，在保障航空安全的前提下，用人单位可以自主选择飞行学员的身高下限。除非用人单位大幅度降低身高下限的门槛，出现大批身高偏低飞行学员的可能性并不大，但对于身高距离cm较近的受检者（尤其是女性受检者）无疑是一个福音，为他们实现飞行梦想提供了机会。

从这里开始

踏上你的飞行之路

开启你的飞行之旅

让我们来帮你圆梦！

//近视手术主流术式介绍//

↓↓↓

全飞秒激光近视手术无需制作角膜瓣，能极大限度保持角膜完整物理形态，全程无刀、无瓣，极大降低干眼症发生概率，是目前主流的近视手术方式。

适合人群：18至50岁左右，近视度数≤0度，散光≤度，近视度数稳定一年以上，无任何眼科疾病，能通过全飞秒近视手术术前检查。参军入伍推荐手术方式。

↓↓↓

Smart全激光是德国阿玛仕准分子激光最先进的近视矫治手术，集TransPRK手术与SPT智能脉冲技术于一体，激光直接经角膜上皮进行治疗，一步完成对屈光不正的精确矫正。在SPT智能脉冲技术辅助下，切削表面更为平滑，加速术后角膜上皮愈合及视力恢复进程。

适合人群：度以下、中低度近视者，角膜薄者，期望安全、温和且无压力的治疗过程的人群；喜欢无刀、无痕的轻松手术方式的人群；警察、军人以及喜欢运动的体育爱好者。

↓↓↓

EVO-ICL晶体植入是高度近视者更适合的手术方式。高度近视者比普通近视角膜更薄，而ICL对角膜厚度没有要求，而且可以矫正的度数范围比激光近视手术更广，植入的ICL晶体还可以取出或更换，视觉效果优于普通框架眼镜的矫正效果。

适合人群：度以上高度近视者，角膜薄者，不适合激光类近视手术者皆可考虑。参军入伍的能不能做，需要进一步检查。

眼科咨询

预约挂号

-/

医院

屈光手术专科简介

医院重点特色专科之一。专科拥有一支以景聪荣院长、张君苒主任等领衔的资深屈光专家团队，在近视、远视、散光等屈光不正矫正领域具有丰富临床经验。屈光手术专科与时俱进，不断引进国际尖端技术与先进诊疗设备，如德国蔡司全飞秒SMILE3.0、意大利Sirius三维眼前节分析诊断系统、德国OculusPentacam眼前节分析仪、蔡司眼前后节OCT、免散瞳眼底照相等高端眼科设备。随着阿玛仕Amaris高频准分子设备的登陆，我院已成为河南省内为数不多的、可以独立开展目前近视领域内所有医院，包括：表层手术（TransPRK/EK）、准分子（LASIK）、半飞秒（FS-LASIK）、全飞秒（SMILE）、ICL晶体植入等所有术式。专业专注、精心精准。南石眼科屈光手术中心将为豫西南地区近视患者，包括超高度近视朋友提供安全、有效，清晰、舒适，持久、完美的视觉质量，为您的清晰视界保驾护航！

专家简介

景聪荣中共党员主任医师

医院眼科主任南阳医院院长中华医学会河南省眼科分会白内障学组委员中国医师协会河南省眼科分会委员南阳市医学会眼科分会副会长

全飞秒SMILE手术、ICL植入手术双国际认证

年主刀全飞秒屈光手术、白内障手术等余例精通各种屈光手术：全飞秒、半飞秒及准分子激光手术、ICL植入手术、屈光性晶状体置换手术等。共主刀眼科手术近近0例，为豫西南地区白内障、屈光手术等全能领军人才。

张君苒教授主任医师

从事眼科临床与教学30余年，

南阳市第一例准分子激光主刀手术专家，

专业技术理论系统全面，临床经验丰富，

能熟练解决眼科常见病，多发病及疑难杂症。

擅长视网膜疾病诊断与治疗，尤其在眼底病诊治，

青少年近视远视屈光不正矫正及

激光手术方面有较深造诣。

年开始从事准分子激光治疗近视工作，

是我省较早的开展准分子激光屈光手术医师之一，

至今已完成万余例准分子激光手术。

往期回顾

近视了，应该戴眼镜还是做手术？

戴了10年隐形眼镜，还能做近视手术吗？

关于近视手术的那些事...你了解多少？

南石眼科屈光手术优质高效进行中！

青春不一样，参军正当时！南石眼科与您一起见证不一样的自己！

摘镜故事丨高度近视一千多，今朝摘镜清视界。

......

更多精彩内容，请常按下方